西洽会要闻

降本增效、提档升级,西部陆海新通道建设迎来新一轮利好

西部陆海新通道位于我国西部地区腹地,是连接“一带”和“一路”、支撑西部地区高水平开放和构建新发展格局的陆海大通道。

今年是《西部陆海新通道总体规划》印发五周年。为了支持打造内陆开放综合枢纽,进一步推动西部陆海新通道建设,日前,海关总署在去年7月出台15条支持举措的基础上,发布新一轮15条重点支持举措。

时隔一年再次出台新举措,背后有着怎样的考虑?

海关总署综合业务司副司长陈宗旺表示,今年以来,在广泛调研摸底和深入研究论证后发现,企业希望降低西部陆海新通道综合物流成本,提升内陆口岸物流比较优势。加之西部陆海新通道市场采购、跨境电商等外贸新业态的业务量进一步增大,也产生了开展新型易货贸易的市场需求。

以企业诉求和市场需求为导向,延续去年好做法的同时,此次出台的支持举措主要从四个方面发力。

一是提升沿线通关便利化水平。通过创新监管、优化服务,进一步提升通关便利化水平。具体措施包括支持西部陆海新通道扩大大宗资源类商品进口规模,以智慧海关建设为抓手优化多式联运海关监管模式,支持数字陆海新通道建设等。

二是支持沿线开放平台建设。包括在沿线保税物流中心(B型)内探索开展内外贸货物分类监管,支持沿线综合保税区承接东部地区产业梯度转移等举措,通过“通道+平台”的政策叠加,实现“经贸+产业”联动发展。

三是促进沿线产业提档升级。围绕支持通道沿线地方培育外贸新动能,助力特色优质农食产品扩大进出口,试点开展“先查验后装箱”监管模式,支持地方因地制宜、有序规范开展新型易货贸易,稳妥推动东盟优质农产品检疫准入进程等。

四是助力沿线降低物流成本。持续深化西部陆海新通道境内段运费扣减政策应用,积极配合相关部门,推动扩大陆路启运港退税政策适用范围;顺应市场需求,开展“药食同源”商品进口通关便利改革。

对于西部地区来说,西部陆海新通道不仅是一条物流大通道,也是一条产业大通道。

这两天,走进位于重庆市潼南区的柏梓镇,在万亩柠檬种植基地里,记者看到金黄色的果实缀满枝头,农户们正忙着采摘、分拣、装车。不久后这些新鲜柠檬将出现在共建“一带一路”国家百姓的餐桌上。

得益于辽阔的地域,多样的气候和生态环境,西部地区拥有丰富的特色农业资源。如今,依托西部陆海新通道辐射带动效应,云南的鲜花、四川的沃柑、甘肃的葡萄酒等优势特色农产品“跑进”国际市场。数据显示,今年前10个月,西部陆海新通道沿线省(区、市)出口农产品268.8亿元,同比增长12.3%。

“随着西部陆海新通道物流网络越织越密,覆盖港口越来越多,货物品类也越来越丰富。”陈宗旺说,今年,还将继续致力于与中欧班列、长江黄金水道衔接互通,进一步优化西部陆海新通道铁海多式联运海关监管;将境内段运费扣减政策从铁海联运复制推广到中老、中越班列……让更多企业享受政策红利,让沿线经贸产业发展更有活力。

重庆市政府口岸物流办副主任向倩表示,“下一步,我们将从增强运输保障、数字化服务、制度开放引领、通道产业带动等4个方面重点突破、细化举措抓好贯彻落实”,更好促进通道互联互通、降本增效,更好服务国际经贸合作、产业发展,打造更多标志性改革成果、开放成果。

来源:重庆日报